一般来说，要看报告的要求，是属于年度报告还是某事故的报告。要是事故报告的话，就是要有事故全过程简练的描述，以及公司的处理意见。如果是年度报告的话，那么至少包括但不限于全年非车险工作的概述、发现的问题以及解决问题。
大体上从机动车使用性质分类的分析赔付率，如家用，企用，营业，非营等。一般情况下工程车或作业车赔付率为最高，如搅拌车，自卸车等。具体可从机动车品牌分类分析赔付率，如某些品牌车。就分析出数据而言，对赔付率高的。
互联网财产险中，车险业务持续下滑，非车险业务成为拉动互联网财产险保费规模的主要增长点。—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国互联网保险行业商业模式与投资战略规划分析报告》。
2020年，互联网车险累计保费收入220.60亿元，同比下降19.64%，占比27.65%，较2019年下降5.09个百分点；互联网非车险累计保费收入577.35亿元，同比增长2.35%，占比72.35%，相较2014年4.41%的份额增长超15倍。在非车险高速增长，特别是退运险、意外。
确定报告受众和分析目的 无论写什么类型的数据分析报告，都要先搞清楚报告给谁看，不同的受众对一份数据分析报告的期待是不一样的。比方说一份对保险公司寿险业务保费数据下滑原因的分析报告，集团领导更想看到数据分析的。
导致互联网车险业务下降除了险企加快非车险业务发展和创新；民众保险保障意识提升，互联网车险场景化特征较弱等之外，还包括汽车保险本身的问题。我国车险市场中，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题一直是行业。
一、车险经营的社会效益与企业效益之间的矛盾102二、车险经营中规模与效益之间的矛盾103三、车险与非车险的结构性矛盾104四、车险经营的内部矛盾104第十五节车险代理渠道发展的问题及对策分析105一、车险市场代理渠道的现状及问题105二、
微观和宏观。非车险指标有微观和宏观，需求因素分析非车险的需求影响因素可以从宏观和微观两个维度来进行分析。宏观来说，经济环境、社会观念都会影响非车险的需求。
申请重大疾病理赔时保险公司是需要依据医学诊断依据来判断是否达到条款中的重疾标准，而这个医学诊断依据在医院中并非“诊断证明书”（随便拿一张空白的谁都能写）也不是手术记录，而是病理检验报告，也就是你说的病理报告单。
以数据分析作为车险管理的基础和决策的依据去指导经营，为车险持续健康发展提供有力保证。通过对不同使用性质的车辆进行分析，守住盈亏临界点底线，确定比较合理的机动车收费标准，坚持使各车型收费水平处于盈利状态。在客户群划分。