你所说的高风险是保险公司的定义，所谓的高风险车型就是市场上价格昂贵的车型。
西宁网友回所谓的高风险，车型就是贬值速度快，或即将，嗯，停产的车辆。
名下有未年审的汽车或者摩托车，这点是最常见的，很多人买了汽车后，家里的摩托车就不去管了，脱离年审，导致新车成了管控车。上一年出险次数过多或者出现伪造交通事故，被拉入了黑名单，也是管控车。
问过某业内人员所谓高风险车型定义是个泛值计算的标准比如第一年出过险索赔过或是车主个人信用有不良记录(比如信用卡迟交）或是你的车价值1000万就奕路这个89万的最后的条件达不到自然就是前面的条件了 @2019 。
西宁网友回对于高风险车型，每家保险公司定义也不一样，同一辆车，在人保是高风险车，在平安或许不是。二、车险三者险相关内容：1。负责赔偿在交通事故中造成对方人员伤亡和财产损失，虽然本车无过失，但车主为抢救伤员等已经支付而无法。
控保车型就是保险公司对某种品牌或车型保险的控制，一般要加价才能保险。控保车主要是因为某一款车因出险率、赔付率高，因而在承保时受到保险公司某些限制，比如保车损不能加不计免赔、不能承保划痕险等，这是保险公司根据。
车险管控风险管理：风险识别：包括黑名单客户，保额、限额，出险次数，赔付率等。风险选择：包括选择承保的可行性、必要性，差异化配置销售费用，降低劣质业务占比等。风险控制：包括风险定价控制，业务占比控制，加强。
一是扩大防控区域范围。根据流调结果，组织开展传播风险评估，划定防控区域。二是实行区域管控。采取停工、停业、停课等管控措施；采取区域封锁，限制人员进出。在最后一例病例确诊后14天区域内无本地新增确诊病例时，可解除封锁。
高风险区域管控要求分为：划分标准+防控措施+解除标准。划分标准。原则上将感染者居住地，以及活动频繁且疫情传播风险较高的工作地和活动地等区域，划为高风险区。高风险区一般以单元、楼栋为单位划定。在疫情传播风险不。
西宁网友回指的是汽车实际上发生的损失已经超过了保险额度，就会被认为无法避免实际全损，为了避免持续支付的费用高于保险价值，就会被列入推定全损的范围内，即保险公司仅以保险金额的全部作为赔偿。从而汽车被保险公司定为全损风险管控。 。