改革前后有无责任的赔偿限额都做了较大调整：有责任总限额由12.2万提至20万，无责任总限额由1.21万提至1.99万。同时，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的－30。
2020车险改革后保费的变化是降低了，主要体现在交强险与车险附加费率两个方面：车险附加费率：这次2020车险改革，将附加费率由35%降低到25%，附加费率跟营业费用、预期利润直接相关，如果降低附加费率，相当于保险公司运营成本降。
车险改革之后，第三方责任险的不计免赔直接算入车险范围内，不需要单独购买了，而且将无法找到第三方特约等保险责任也直接划入到第三方责任险的保险范围内，这样为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。车险改革在基本不增加消。
【太平洋汽车网】不大。车险改革影响：交强险保费可以更低。交强险保额提升。车损险赔偿范围扩大。第三者责任险保障额度提升。车险改革影响：交强险保费可以更低。改革前，交强险连续3年不出险，最低有。
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最大的区别应该是车损险的变化，我们知道，改革之后的车损险，更加完善了。他还有了一些附加险种，比如说，问之前的一些不计免赔，涉水险，自燃险等等，这些都被归入到车损险范围之内。所以说他的保障更加全面，对于我们来。
二次车险费改，最主要的改变是下调车险费率，扩宽自主渠道和自主核保系数下浮空间。保监会按照地域不同，划分出四个档次：在北京、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江等地，自主核保系数可在0.85-1.15范围内使用，自主渠道。
我认为并不是交的保费变便宜，只是我们在涉及到保险赔偿的时候，需要改变一些制度，这就需要保险公司和赔偿的人员一起沟通 。
费改后车险保费是否升高要根据具体情况而定。对于部分遵纪守法安全驾驶的好车主而言，保费是会继续下降的，比如在四川三年不出险的车辆，保费折扣将达到2.535折。而山东、山西、福建等地，三年不出险的车辆，保费折扣将达到2。
荆州网友回保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。据介绍，此次改革将商车险产品设定附加费用率上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，改革后商车险基准保费价格将大幅下降，预计消费者的实际签单保费也将明显下降。