近几年，随着国内汽车市场的快速增长和车险投保意识的逐步提高，中国车险保费收入稳步增长，到2010年中国汽车保有量将达6000万辆，机动车辆保险保费收入可超过6000亿元人民币。但同时，中国车险市场发展也面临价格战、渠道混乱、理赔漏洞、外资参。
实现车险保费结构的多元化有以下几方面：差异化定价能力：只有更好地识别出不同客户的不同风险，才有可能为客户提供匹配其风险的价格和产品。产品创新能力变得更加重要，监管也鼓励中小公司加大创新投入。客户触达能力。
2009年上半年，我国财产保险行业实现保费收入1511.8亿元，其中车险保费收入1111.1亿元，占比73.49%，“成也车险、败也车险”成为产险公司的经营规律之一。2。我国车险经营主体的快速增加，加剧了车险市场的竞争，同时改变了车险市场的竞争格局从行业。
信阳网友回近几年，中国保险市场处于一种严重的无序化竞争状况，其结果既损害了保险人的利益，也损害了消费者的利益，搞乱了保险市场秩序，从1997年开始，人民银行从整顿代理人入手调整了航意险、机动车险的退费、手续费，大力整顿保险市场，许多违规行为被。
不能很好满足消费者的多元化的需求，续保率不高；除外，还存在财险险种结构、车险市场需求供给不均衡等情况。针对车险“一险独大”和这些相关问题，本文从保险公司角度提出减低成本和提高服务质量保证公司偿付能力和车险续保率；
总的来说。上述这些情况都是车险综合改革对保险公司的影响，但是从总体上来看还是具有一定的正向影响的。市场主体会加剧分化，有些竞争力不强的中小公司经营会更加困难，但这是市场机制下优胜劣汰的正常现象，也有利于倒逼。
总的来说。上述这些情况都是车险综合改革对保险公司的影响，但是从总体上来看还是具有一定的正向影响的。市场主体会加剧分化，有些竞争力不强的中小公司经营会更加困难，但这是市场机制下优胜劣汰的正常现象，也有利于倒逼。
导致互联网车险业务下降除了险企加快非车险业务发展和创新；民众保险保障意识提升，互联网车险场景化特征较弱等之外，还包括汽车保险本身的问题。我国车险市场中，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题一直是行业。
保险市场有效供给不足。有效供给不足主要表现在：供给主体少、垄断程度高、保险商品少，且不对路。目前中国人寿保险公司与财产保险公司总共不足100家，而中国人民保险公司、中国人寿保险公司和中国平安保险公司占中国保险市场份额的70%—80。
车险未来发展趋势1。 ， ，2021年将成为车险行业数字化元年从当前车险市场来看 ，2021年将成为险企数字化过渡之年 ，保费或将出现负增长 ，但在物联网、人工智能、大数据、云计算等科技赋能下 ，数字化在车险领域的渗透率会。