全面加强和改进车险监管，具体包括：完善费率回溯和产品纠偏机制、提高准备金监管有效性、强化偿付能力监管刚性约束、强化中介监管、防范垄断行为和不正当竞争；明确重点任务职责分工，具体包括：监管部门要发挥统筹推进作用、
具体包括：全面推行车险实名缴费制度、积极推广电子保单制度、加强新技术研究应用； 全面加强和改进车险监管，具体包括：完善费率回溯和产品纠偏机制、提高准备金监管有效性、强化偿付能力监管刚性约束、强化中介监管、防范垄断行。
具体包括：提高交强险责任限额，优化交强险道路交通事故费率浮动系数；拓展和优化商车险保障服务，具体包括：拓展商车险保障责任范围、删减实践中容易引发理赔争议的免责条款、提升商业车险责任限额、支持丰富商车险产品；
有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1。
第三阶段是2015年至2020年9月，属于深化改革、条款费率市场化奠基阶段。该阶段经过三轮改革，包括2015年《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》，2017年“车险监管新规”、《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的。
全面加强和改进车险监管，完善费率回溯和产品纠偏机制，提高准备金监管有效性，强化偿付能力监管刚性约束，强化中介监管，防范垄断行为和不正当竞争。明确重点任务职责分工，监管部门要发挥统筹推进作用，财险公司要履行市场。
七。全面加强和改进车险监管，完善费率回溯和产品纠偏机制，提高准备金监管有效性，强化偿付能力监管刚性约束，强化中介监管，防范垄断行为和不正当竞争。八。明确重点任务职责分工，监管部门要发挥统筹推进作用，财险公司要履行市场。
所以最后机动车第三者责任保险的不计免赔是自愿购买的，车主可以根据保险费率和理赔需求进行选择。车险改革后三者险还有不计免赔。计免赔险没有取消，被归纳到车损险中，改革后车损险保障内容包括：车损险、盗抢险、自燃险、
为响应保监会的政策，2019年之后各大保险公司将统一返点数调整为20个点，较往年返点力度大为降低，甚至有些地方直接取消返点。虽然2020车险改革后，保费有所降低，但由于返点减少，所以对车主来说，可能车险反而贵了。
七。全面加强和改进车险监管，完善费率回溯和产品纠偏机制，提高准备金监管有效性，强化偿付能力监管刚性约束，强化中介监管，防范垄断行为和不正当竞争。八。明确重点任务职责分工，监管部门要发挥统筹推进作用，财险公司要履行市场。