抱怨保费上涨的，很多都是购置价比较贵的车（可以理解为豪车）。这是因为改革后，车主的车型、年龄、性别，都有可能影响最终的保费。车型因子被划分为30档，事故率低、维修费用低的车型，基准纯风险保费相比以前有所下降；而。
您好，会涨价，但不会涨太多。2020年车险综合改革，虽然交强险和车商险的保障范围和保额都有不同程度的扩大和提升，但是保费基本不会上涨，用一句话来说，就是价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不。
车险改革后保费贵了，这种情况存在，一种情况是你的车子属于比较特殊的稀有车型，或者是出行率很高的车型，第二种情况就是你个人连续三年，出了事故，以前计算上一年的，现在改为计算前三年的出险情况 。
车险改革新规将机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任以及无法找到第三方特约险全部纳入了主险内。好处是保障范围更大了，不需要一个一个附加险的单独的去买；弊端则是打包售卖，保险公司。
有以下三个原因：1。改革后七大险纳入车损险本次车险改革，将“玻璃单独破摔”、“无法找到第三方特约”、“发动机涉水”等几项保险理赔中争议较大的险种纳入车损险责任，保费将有所增加。不过，这有利于针对理赔中易发生。
其实，早在2020年9月份，车险综合改革正式落实时，就明确提出了短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性的目标。而根据2020年9月银保监会出台的《关于实施车险综合改革的指导意见》，车损险的主险增加了机动车全车盗抢、玻璃。
原因主要是像商业险等险种的折扣比往年少了，所以保险费用就上升了。在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢。
在用户最关心的费用方面，改革后的商业车险保险费系数范围为0.65 - 1.35，也就意味着日后的保费有可能更便宜，也有可能更贵。在具体算法上，商业车险保险费=基准保费×费率调整系数。其中：基准保费=基准纯风险保费/（1-。
比如新车一台车10万，投保10万，两年后按照折旧后价格投保，不再是10万。汽车保险政策新规二：费率与风险挂钩，出险频率有效降低车险改革前：在实行保费浮动机制以前，小事故赔付一直居高不下，或者多车轻微刮擦，一直让众保险公司深感头疼，
保费是会继续下降的，比如在四川三年不出险的车辆，保费折扣将达到2.535折。而山东、山西、福建等地，三年不出险的车辆，保费折扣将达到2.294折。如果是未能安全驾驶，而经常出险的车辆，保费会更贵。