无统一规范 “霸王条款”损害消费者权益，专家认为，“高保低赔”赚取保费，是保险公司惯用手段，这样的“霸王条款”对消费者不公平。北京汇佳律师事务所主任邱宝昌认为，新能源车险高价投保、理赔“降级”，是典型的“高保低。
那么，用个别案例推导出“高保低赔”这样一个普遍性的结论，最新车险计算是否科学合理呢？有关权威专家指出，最新车险计算以车损险保额对比盗抢险保额是不正确的。车辆被盗是一次性事件，不可能持续或连续发生，保险公司以折旧。
汽车保险业存在，高保低赔现象是不合理的，一旦驾驶人员投保险，保险却无法理赔，高额的交通事故赔偿对受害人是很残忍的。
“高保低赔”问题得到调整原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。比如新车一台价格是5万元。
高保低赔”，现行的条款规定投保车辆，无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时只按比例进行理赔。改革后的商业车险保单上将新增一个折旧后的车辆价格，例如一辆新车的价格是30万元，使用5年后实际。
旧车投保时“高保低赔”怎么办？旧车按照新车购置价投保车损险是目前实务中常见的现象，即旧车按照新车价值缴纳保险费，却按实际价值进行理赔。保险公司的理由是：车辆修理时使用新零件，所以应以新车价值投保。
《保险法》第四十条规定：重复保险中，各保险公司的赔偿金额总和不得超过新车购置价。所以，千万不要为同一辆汽车投保多份相同的汽车保险。否则，有一部分保费是白花了，是得不到任何赔偿的。
保监会是出过这种文件，叫做“高保低赔”情况。但是目前保监会文件还没有执行，所以还得按照保险公司原来的规定来处理。“高保低赔”是个矛盾体，客户感觉旧车按新车价值来买保险是亏了，而且车辆全部损失或被盗抢，保险公司。
就拿保险公司已经的产品来讲，一份保险方案往往是有保障内容及保额、保费、免赔条款及除外责任等内容构成，并且对于没有可保利益的内容，直接会进行风险排除。比如保险公司可以为车辆出险事故后的维修责任和其他损失进行补偿，但前提是车险需要。
永州网友回保险公司是按照车辆购置价格乘以折旧系数后进行赔偿的，如果你无法接受这个，可以向当地保监局以“高保低赔付”进行投诉，如处理不了就以同样的理由向人民法院提起诉讼，处理过那么多案件，这类案件一般都会判车主胜诉 。