用一张图更能直接说明：2020车险改革后主要改变的还是第三责，以及车险损失险，第三责改变的是之前只能赔对方住院社保内用药的，现在可以改为社保内外用药，从之前最高500万的额度提升到了1000万额度；另外车险改。
淄博网友回据介绍，此次改革将商车险产品设定附加费用率上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，改革后商车险基准保费价格将大幅下降，预计消费者的实际签单保费也将明显下降。
最大的区别应该是车损险的变化，我们知道，改革之后的车损险，更加完善了。他还有了一些附加险种，比如说，问之前的一些不计免赔，涉水险，自燃险等等，这些都被归入到车损险范围之内。所以说他的保障更加全面，对于我们来。
"2020年9月19号后车险新规可以从以下几方面解读：一、交强险责任限额提高，有责总限额提高至20万，无责总限额提高至1.99万。2020年9月19日0时后发生交通事故的，按照新的交强险分项责任限额计算。二、商业险主险。
机动车辆保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险（盗抢险）、车上人员责任险（司机责任险和乘客责任险）（喵喵保网）。
买车：不只看车价，还看零整比“车险费率改革方案中，机动车辆的零整比也将考虑进去了。”产险人士透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。什么是车辆零整比？就是指配件与整体销售价格的比值。简单地说，
新的保险改革，出险次数与保费的变化。出险2次，保费上浮25%，出险3次，保费上浮50%，出险4次，保费上浮75%，出险5次以上的，保费直接翻一倍。关于车险的计算问题以前来计算车险价格的公式是这样的：(车价×费率基础保费)×。
2022年车险新政策具体如下：原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保。
改革前价格表如下： 第二：商业险价格更低、保障更全、取消部分条款的免赔，避免不必要纠纷 首先，《关于实施车险综合改革的指导意见》指出，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商业车险保障责任范围。这就为担心车险涨价的车主。
在车险改革后，最明显的变化是交强险的保额提升，并且提高了商业险的保险范围。为更好发挥交强险保障功能作用，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，银保监会会同公安部、卫生健康委、农业农村部研究提高交强险责任限额。