车险业务比例方面，2011-2015年，我国车险保费收入在财险保费收入中的占比波动较大但基本没有出现下滑趋势；而2016-2020年，车险业务收入占财险比重出现下滑趋势，从2016年的78.3%连续下降到了2020年的69.12%，下降了9.18个。
如何面对车险市场的风云变幻和外资保险公司迅速涌入的挑战，是当前各保险公司必须清醒认识的首要问题。在世界各国，汽车保险都是财产保险的主要险种，受到世界各国政府的重视。美国建立了较为完善和发达的汽车保险体系，为各国所效仿。
具体表现为以下几点：附加费用率合理下调。附加费用率的上限由35%"下调为25%预期赔付率由65%提高到75%；纯风险保费测算完善。根据市场实际风险情况，重新测算商车险行业纯风险保费每1- 3年调整一次；逐步放开自主。
前瞻产业研究院预计未来五年我国汽车销量将保持10%左右的复合增速，到2022年我国汽车销售量将达到4200万辆。近年来，我国汽车参保率逐年升高。据前瞻产业研究院《汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2015年。
保险业在我国发展的时间并不长，但是发展速度惊人。作为朝阳行业，我国保险业处于快速成长期，业务扩张非常快，加上国外保险公司的涌入，行业的繁荣，市场主体的增加，人口红利期的到来，投资理财观念的更新，保险业也受到了越来。
前景不错，不过竞争也激烈。据《中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年中国车险市场整体规模达到6300亿元人民币保费收入，相比2010年翻了一倍多，年复合增长率达到15%，远超过同期全球车险5%的增速。随着。
能够实现更统一标准化的服务。因此综合看来，伴随着互联网+车险的不断发酵，互联网汽车保险将进入快车道。以上数据来源于前瞻产业研究院发布的《中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业。
对于汽车行业未来发展前景如下：一、未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力； 二、进入新。
第三节中国机动车辆保险市场发展分析56一、从政策层面看56二、从经济层面看56三、从社会层面看57四、从技术层面看58第四节我国车险市场发展存在的问题分析59一、价格大战削弱了行业盈利能力59二、渠道混乱增加了不必要的交易费59三、
中国人寿占去了寿险市场份额的77%，人保占去了产险市场的78%。而机动车险市场中仅中国人民保险公司一家就占82%。这就是说，中国保险市场虽然初步形成了竞争的格局，但这种以国有独资保险公司高度垄断市场的局面，特别是以少数几家保险公司。