保险市场本来就是朋友市场关系，保险公司的非车险产品市场推动必须要从产品的设计及合适的展业人员上面考虑。小保险公司只是业务市场规模上相对较小，相对抗风险能力较小，对于大额财产保险可能受准备金影响无法单独或大比例承保。
宿州网友回思路及举措如下：重引导，强激励盯续保，抓落实拓渠道，强队伍强管控，避风险一、重引导，强激励要实现非车险业务的快速发展，关键是要引导干部员工的积极性。要通过反复宣导、绩效考核、过程管控等形式。
、理清思路，抓住重点，把握方向，调整结构。制定了详细的非车险发展计划，带头开发非车险渠道，相关负责人与其分管渠道进行对接，一对一的开展工作，对渠道进行拓展和维护，全面调整优化险种结构。重视人才，加强管理，悉。
不难看出，保费业务和收入的结构极不合理，车险业务的开拓发展随着近几年一些城市汽车逐渐趋于饱和状态受到了很大的局限性，单靠车险业务维持保险公司的生计已不可能长久，及时加大力度发展非车险业务，是保险公司未来业绩提升的关。
非车险一般是财产险公司指团体意健险、企业财产险、货运险等车险以外的产险公司产品。其实楼主问这个问题，我不知道你是以一个业务员的身份来问，还是以一个部门负责人的身份来问的。如果是以一个业务员的角度来问的话。
宿州网友回同时，广泛建立新的非车险业务渠道，特别是银行渠道，因为银行是所有民营企业和私有财产的储存地和中转地，通过银行做财产保险不仅可以先行于他人一步，还能更广阔的了解市场信息和市场动态，从而更有利于调整自我结构，持续占据有。
你是华总，还是非车险经理啊，这问题还要你操心。个人几点建议：加强与政府等相关部门合作和沟通，及时取得相关非车险业务。开发适应市场需求的非车险险种。像去年的随车行李险就坑爹，都各支公司内部消化了。适当。
第四节我国车险市场发展存在的问题分析59一、价格大战削弱了行业盈利能力59二、渠道混乱增加了不必要的交易费59三、理赔漏洞大造成赔付成本过大60四、参与不足外资保险公司贡献小60第五节我国车险市场化分析62一、车险市场化的困境62二、
非车险一般是财产险公司指团体意健险、企业财产险、货运险等车险以外的产险公司产品。其实楼主问这个问题，我不知道你是以一个业务员的身份来问，还是以一个部门负责人的身份来问的。如果是以一个业务员的角度来问的话。
《外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法》2006年4月3日颁布65。关于对进一步加强机动车辆保险监管有关问题的补充通知2006年4月4日颁布66。关于加强联运行业管理工作的通知2006年3月22日颁布67。关于规范非车险市场经营行为的。