写这篇文章时，距离《指导意见》正式实施已有一段时间，并且已有车主在政策实施后购买了保险，所以保险是涨是跌，车主最有发言权。 情况有些不妙，从几个车主的反馈来看，改革后保费相比以前均有提高，这又是怎么回事？我们不妨先看看这次改革。
2020年车险保费新政策并没有涨价，只是提高了交强险的赔偿额度，并调整了交强险的浮动费率。影响车险价格的因素很多，其中与车主们关系最大的就是车辆出险次数，如果出险次数多，那么价格肯定就会上调，如果没有出险也有可能。
2020年9月3日，中国银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，决定车险综合改革从2020年9月19日开始实施。2020年9月4日，中国保险行业协会正式发布《机动车商业保险示范条款（2020版）》等五个商业车险示范条款的通知。
如果是第二年之后的车，保险费则会根据过去一年的车辆出险情况，看是涨还是降。对于交强险，如果上一年出险，保费会发生以下变动：上年出险一次，浮动比例为0%；上年出险2次及以上，浮动比例为10%；若上年发生过有责交通。
据相关人员表示，正是由于车损险中新增了盗抢、玻璃、涉水等保障，且商业车险中的无赔款优待系数NCD，考虑赔付记录的范围从前一年扩大到前三年，所以保费大都上涨了。其实，车险改革后，很多复杂的险种合并了，也让买车险比之前。
也有消费者反映，最近续保车险时发现保费增加了。业内人士分析，这可能是车辆上年度出险较多且已获保险理赔，导致费率上浮，保费上升。郭金龙说，本次改革有效提升了车险产品市场化水平，费率调整将更好发挥“奖优罚劣”作用。
2022年的车险保费并没有上涨原因如下。目前在2019年的11月份，中国保监会对于这个车险的费率和车险的保险责任进行改革之后，所有的保险公司都要执行新的费率，也就是在未来一直都必须按照新的保险的费率执行，所以不会是因为在。
新能源专属险保费费率是2020年综合改革大幅降费、价格回归价值背景下的特殊计算，总体上遵循适度审慎原则，小幅合理上调保费充足性。与传统燃油车险相比，新能源专属险对车险整体费率的调整并不显着。车损险接近三责任险框架。
是的“随着保险公司成本的增加，所以2022年的车险，也随之涨价了，特别是商业险，是由保险公司自主定价的。”。
车险明天涨价不是真的，8月1日起，全国车险进行调整，优惠政策大幅下调，商（查成交价|参配|优惠政策）业车险涨价，今后投保商业车险时，没有以往那么多的返现或者赠礼。简而言之就是，保险公司的“优惠”少了，你实际支付。