官方带来的利润从2008年起，私家车车主们对官方店铺中汽车维修价格提出的投诉逐年增多，其中大部分是认为价格太贵，全国大部分店铺的利润值高达50%。修车行业的主要的利润集中在4s店铺上，比同行高出将近4倍的盈利。其他小店。
做车险不挣钱的。这里首先需要明确的一点是，我国车险行业的综合成本一直都比较高，多年的综合成本率都在99%以上，也就是说车险其实一直没咋挣钱。一直到2019年我国对于车险的监管加强，才让车险综合成本率下降至98%，2020年。
汽车维修是赚钱的。不过现在做这行的除了你要有技术外，还要保持学习，就像想在汽车国五都快不能知买了，很快就有国六，到时候可能会有新能源汽车。因此汽车维修道是肯定不缺市场的，只不过工作起来很辛苦。具体一天挣多少。
现在汽车维修店很挣钱。因为现在几乎每个家庭都有车，车越来越多，车辆维修的就多。所以汽车维修店就很挣钱。
学汽修肯定是赚钱的，学得越精湛，经验越多越赚钱，现在汽车的保有量这么大，维修行业只能是越来越火，比拼的是谁家的服务好，技术硬。所以如果你想要入门汽修行业，找个正规的汽修学校，系统学习是很有必要的。希望你学有。
汽修一个月赚一万是很难的，人太多了，就业人数超过了市场需求。廉价劳动力。疲惫、痛苦、肮脏（毕竟4s店是少数，大部分在修理店，你可以从修理店看到，市场是透明的，修理很难赚到钱），工资低于劳动力。800~1500元做个。
开个汽车维修店当然是非常能赚钱的，现在平均每个家庭都有1~2辆汽车，汽车用量太多了，但是首先保证你的维修水平一定要好，别人才愿意去你店里。
目前是赚钱的，未来不是太好说，原因有几点：一，现在技术越来越成熟，汽车质量越来越好，汽车修理的周期也变的很长。二，人们的观念已经逐渐从汽车修理转变为提前养护，汽车养护的价格也不贵，相对于等车坏了再修，可以节省。
赚钱，车险的佣金在30个点左右，给客户20，还有10个点，如果车多，尤其是大车多还是很赚钱的。
所以，现在行业急需一批专业的懂技术的 ，会设备，懂营销的专业汽修人才。而这部分人的薪资待遇非常可观，甚至超过了其他行业。研发能力强的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市。