⑴自主核保系数是由每个不同的保险公司根据自身车险经营的情况的不同在0.8至1.2之间确定一个系数，综合成本率和这个系数是成正比的，即综合成本率越低系数越低，综合成本率越高则系数越高。⑵而自主渠道系数是由每个不同。
自主核保系数是由每个不同的保险公司根据自身车险经营的情况的不同在0.8至1.2之间确定一个系数，综合成本率和这个系数是成正比的，即综合成本率越低系数越低，综合成本率越高则系数越高。而自主渠道系数是由每个不同的保。
所谓“双85”系数，即在商业车险费改后，保险公司在自主核保系数和自主渠道系数方面拥有一定的自主定价权，保监会设定的系数浮动区间为0.85-1.15，如果把两个系数都定为0.85，则称为“双85”系数。扩展阅读：【保险】怎。
自主核保系数和自主渠道系数，就是找车险公司的销售磨一个最低折扣。基本上保险公司汇给0.85x0.85。所以原来那个回答，一次0.7225折两次0.9031折三次1.0838折去年不出险0.6141折。其实是（假设没有上面说的几个交。
杭州网友回自主渠道系数是保险公司对汽车商业险的不同销售渠道指定的不同系数，一般在0.75-1.15上下浮动。交通违法系数是部分地区将汽车商业保险与车主违法记录挂钩，根据违法次数及违法性质等调整这个系数的。车辆保险，即机动车辆保险。
而费改后，保险公司可自主确定“自主核保系数”及“自主渠道系数”，也就是说，如果投保人为保险公司的优质老客户，或者通过电销平台购买保险，保费折扣将突破6折，或能达到5折以下。商业车险无赔款优待系数(NCD)与出险次数。
车险折扣分为4个系数，自主核保系数，自主渠道系数，无赔优待系数，交通违章系数，前面两个由保险公司来定，最低0.85，后面两个系数由理赔记录和违章记录觉得。现在要改革，前面两个系数继续降低，有的地方实行双0.75，有的。
新车，过户车，出险一次都是1，出险两次是1.25，出三次1.5，四次1.75，五次是2。还有三个系数是保险公司的自主渠道系数，自主核保系数，最低是0.85交通违章系数最低是0.9交强险和商业险计算不一样，不细说了 。
杭州网友回保险和自保都是对损失的补偿，但两者是不同的事物，其不同之处主要体现在：第一，保险为多数经济单位的集合，是各经济单位将风险转移给保险人承担；自保则是个别经济单位的单独行为，是各经济单位将风险保留的一种特殊形态。
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