一、价格大战削弱了行业盈利能力59二、渠道混乱增加了不必要的交易费59三、理赔漏洞大造成赔付成本过大60四、参与不足外资保险公司贡献小60第五节我国车险市场化分析62一、车险市场化的困境62二、车险市场化困境的深层次原因分析63三、
三是社会监督有待加强。社会监督对生活的各个方面产生的影响正在逐步加强，如果能够有效利用这种力量，对解决保险理赔难问题十分有益。目前，我国在利用保险评级机构、新闻媒体、独立审计等机构发挥监督作用方面做得还很不够，对。
查勘人员不足、快速处理、市场竞争、提高服务等因素影响，事故第一现场查勘率偏低，甚至对多次出险和可疑单方事故均不能保证第一现场查勘和复勘，由于缺乏准确的第一现场资料，导致事故原因判断不准，事故损失过程模糊。
随着改革的进一步推进，车险费用空间受到挤压，大部分保险机构将精力从收费竞争转向服务竞争，依靠服务收费维持中型保险中介机构逐步退出车险领域。可以看出，一年来，“降价、增保、提质”阶段性目标已经实现，夯实基础成为银行。
保险市场存在的问题解决方法：加强对保险业的正确宣导。保险在我国改革开放后真正走进人们生活的时间还很短，加之我国经济社会发展水平还很不平衡，整体教育水平比较落后，人们风险意识不强，有的还没有从过去计划经济时代对国家、组织的。
二、车险经营管理存在的主要问题（一）产品及营销方式趋同保险公司的车险产品和营销方式差别不大。条款的责任范围、附加险组合和文本结构类似，营销方式千篇一律，市场定位和市场细分没有自己的特色，更缺乏成熟的策划。这就导致。
一、车险续保存在的问题保险公司对客户信息的掌控能力不强一些保险公司对客户信息的掌握缺失，导致续保工作无从下手，甚至与客户没有建立稳定的联系，直接造成客户自然流失。保险公司的续保管理水平低主要包括保险公司对。
对上述机动车辆索赔产生纠纷，不外乎有这么几种原因：一是保险人宣传力度不够，有些保险知识保户未能完全了解清楚。二是理赔的公开性、透明度不够。大部分保户对保险理赔的计算方法搞不懂，出险情况形形色色、千差万别。
1。 缺乏有效的历史数据积累。保险定价是基于大数法则的，而海外的新能源汽车行业也并不成熟，保险公司收集到的样本数据偏少，要对新能源汽车制定单独的保费存在实际困难。 2。 新能源汽车的出险率偏高。有太平洋保险公布的一。
然而，在新能源汽车的使用端，却还有不少的问题亟待解决。首当其冲的，也是一直以来大家颇为关心的，新能源汽车专属车险的问题，却仿佛如“难产”般，迟迟得不到落地。昨日，银保监会相关负责人在谈及我国车险业务改革时，也专门“再次”提及。
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